Salah satu komponen dalam sistem pengapian adalah cop busi . Berfungsi sebagai penghantar arus dari kabel busi ke busi. Kini di pasaran banyak ditemukan cop busi aftermarket. Namun banyak juga cop bawaan motor yang jadi favorit. Untuk memberi panduan, mana sih yang bisa dipilih untuk motor kesayangan, kami mengomparasinya. Parameternya ada 3, yaitu tahanan, kualitas sil dan tentu saja harga. Tahanan berhubungan dengan daya hantar cop busi tersebut, makin kecil tentu arus yang bisa dihantar ke busi makin maksimal. Efeknya api di busi makin besar. “Memang bisa makin besar, namun hanya berpengaruh pada putaran bawah sampai menengah,” Masih menurutnya, tahanan tetap diperlukan. “Untuk menahan radiasi,” ujarnya. Radiasi pengapian sering mengganggu lingkungan, seperti gambar televisi jadi bergoyang. Selain itu, “Lama-lama bisa berakibat merusak komponen motor, seperti spidometer digital,” Bicara kualitas sil, berhubungan dengan daya lindung cop busi terhadap busi. Terutama dari air...
Kali ini saya akan berbagi pengalaman, karena knalpot nembak meletup letup saat deselerasi pada motor Vega zr dan Jupiter Z new.
Tetapi kita harus ketahui dulu apa itu AIS
AIS (Air Induction System) sendiri merupakan sebutan yang dipakai oleh bengkel bengkel atau mekanisme Secondary Air System (SAS).
Fungsinya untuk menurunkan emisi gas buang dengan memberikan udara bersih. Caranya, udara bersih yang berasal dari filter udara disalurkan melalui slang dan dialirkan ke silinder head. Setelah itu baru dibuang ke knalpot.
AIS mempunyai banyak slang, pertama slang dari filter udara, slang kedua dari manifold karbu dan yang ketiga masuk menuju saluran buang di silinder head
Prinsip kerjanya AIS adalah mengubah racun hidrokarbon (HC) dan karbon monoksida (CO) sisa hasil pembakaran menjadi karbondioksida (CO2) dan uap air. Bertemu nya udara bersih dengan gas buang sisa pembakaran memunculkan reaksi yang bisa menekan emisi sisa sisa pembakaran.
Sehingga sisa pembakaran yang dilepas ke udara lebih tidak berbahaya.
AIS ditutup karena banyak beberapa faktor, yang pada intinya jika sudah dikatakan rusak.
Kita akan mulai, Kejadiannya dulu setelah saya servis motor selang beberapa minggu jika motor dibuat jalan saat turun gas ter dengar letupan duar duar.
Setelah itu saya cari penyebabnya.Ada yang berkata karena busi nya yang mau mati, settingan karbu yang tidak tepat, Vakum karburator yang rusak, paking knalpot bocor.
Dan saya sudah mengganti dan memperbaiki semua tapi hasilnya sama saja, knalpot tetap meletup nembak. Hal ini membuat malu saat berkendara dan membuat orang yang mendengarnya terkejut.
Setelah saya cari cari lagi ada yang bilang AIS nya minta ditutup. Oke saya coba tutup dengan cara menyumbat selang dari filter yang menuju AIS dan ternyata bisa, tetapi selang beberapa minggu kumat lagi setelah saya teliti ada bagian plastik pada AIS yang pecah yang membuat kebocoran udara. Saya kira pecah nya karena kesalahan saat pembongkaran sebelumnya, untuk pengecekan.
Ada yang memberi saran AIS nya diganti pakai tutup klep punya suzuki Smash atau Shogun untuk mematikan AIS nya. Saya coba sarannya lalu dapat di toko spare part motor terdekat dengan harga sekitar 20 ribuan. Setelah dipasang untuk mengganti AIS Vega zr ternyata besar dari tutup klep smash kurang, jadi jika dipasang masih ada rongga udara yang keluar.
Sebenarnya jika untuk menutup AIS Vega zr bisa dibuatkan dari plat besi. Tetapi saya menemukan penutup PAIR satria F di toko online dengan harga sekitar 55 ribu, saya putuskan mencoba ambil satu setelah menunggu beberapa hari akhirnya sampai, begini penampakan nya.
Ternyata penutup AIS yang digunakan untuk Suzuki Satria F ini bisa digunakan untuk menutup AIS di motor Yamaha Vega zr mapun Jupiter Z new. Lebih bagusnya tanpa harus memperbesar lubang baut nya dan besar dari penutup AIS ini sama dengan besar AIS bawaan motor, walaupun lambang nya Suzuki.
Untuk pemasangan nya pasti sudah bisa,
yang perlu kita lakukan yaitu.
1. Lepaskan AIS yang lama mengunakan kunci L ukuran 5mm
2.Buatlah perpak atau paking, bisa mengunakan kardus yang seperti karton. Dengan cara membuat pola dari penutup AIS yang baru
3.Pasang kan perpak yang sudah dibuat selanjutnya pasang kan plat penutup AIS yang baru
4.Jika mengunakan baut bawaan AIS itu terlalu panjang maka kita harus ganti baut yang agak pendek agar pas dengan plat penutup AIS yang lebih tipis dari AIS standar nya.
Setelah saya menutup AIS nya dengan plat itu suara yang dulunya meletup dari knalpot saat turun gas sekarang sudah hilang.
Nilai positifnya lagi jika dilihat menjadi lebih rapi dari sebelumnya yang terlihat menonjol.
Ini adalah pengalaman saya yang pernah saya alami mungkin bisa menjadi solusi untuk knalpot nya yang suka nembak. Jika setelah diganti plat masih nembak, mungkin ada faktor lain yang belum diperbaiki. Tetapi setidaknya kita sudah mencoba untuk membuat suatu hal menjadi lebih baik.
Komentar
Posting Komentar